ÚLTIMA HORA | Renfe confirma supresiones de servicios mínimos del 29 de octubre
Cercanías Madrid registra un 48,29 % de servicios mínimos suprimidos, según el comunicado oficial de Renfe publicado el jueves 29 de octubre. La empresa añade que en Madrid había un 33,17 % de servicios sin salida. Son dos indicadores definidos sobre universos diferentes: no deben sumarse ni intercambiarse.
El desglose que ofrece Renfe distingue servicios mínimos suprimidos y servicios ordinarios programados que no salieron. En toda la red de servicios públicos (Cercanías, Rodalies, Avant y Media Distancia) indica 17,04 % de mínimos suprimidos y 28,64 % de servicios sin salida. En Rodalies Catalunya, por su parte, informa de 4,61 % de servicios mínimos suprimidos y de 48,85 % de servicios sin salida. Que una red tenga menos supresiones de sus mínimos y más trenes sin salida no es contradictorio: se están midiendo servicios y denominadores diferentes.
Alta Velocidad y larga distancia: seis mínimos cancelados de 48
Para AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity, Renfe reconoce un 12,5 % de servicios mínimos suprimidos: seis de las 48 circulaciones programadas. Entre los corredores afectados menciona Madrid–Barcelona, Madrid–Figueres, Madrid–Valencia, conexiones con Levante y servicios del norte. La circulación interrumpida por la colisión de Urda en el corredor Madrid–Andalucía constituye además una restricción independiente, y no debe imputarse automáticamente al seguimiento de la huelga.
Participación de los maquinistas y discrepancias entre empresa y sindicato
Renfe sostiene que participaron el 2,19 % de los profesionales con derecho al paro durante el turno de noche y el 15,16 % en el turno de mañana. Son cifras empresariales y parciales, no un balance independiente del día ni indicadores equivalentes a los porcentajes de trenes cancelados: una parte reducida del colectivo puede afectar a servicios distintos según su turno y destino. El comunicado no acredita de forma independiente la presencia y situación de todos los maquinistas.
SEMAF había manifestado en su comunicado del 28 de octubre que mantenía el paro por objetivos estructurales de seguridad mientras pedía prudencia sobre las causas del accidente. Renfe, por su parte, considera que determinadas reivindicaciones exceden sus propias competencias. Se exponen ambas posiciones con atribución.
Billetes, comunicaciones y alternativas
Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos para los servicios afectados y notifica por SMS o correo electrónico al contacto de la reserva. Las estaciones y el servicio concreto pueden presentar incidencias distintas; un porcentaje estatal no permite saber por sí mismo si sale un tren individual. Se recomienda consultar el estado de la reserva en los canales oficiales antes de desplazarse.
Actualización de tarde | 29-O: mínimos de la huelga y restricciones por Urda son dos causas distintas
El sindicato Semaf inició la huelga de 24 horas en Renfe a las 00:01 del jueves 29 de octubre, con fin previsto a las 23:59, según la confirmación de EFE. La convocatoria fue anunciada el 16 de octubre, por tanto es anterior al choque de trenes de Urda del día 28. El sindicato mantuvo el paro pese a expresar consternación por las víctimas y pidió prudencia para no atribuir las causas antes de la investigación.
Horas y porcentajes exactos de servicios mínimos
El Ministerio fijó para Cercanías 75 % en las franjas de punta 06:00–09:00, 13:30–15:30 y 18:30–20:30, y 50 % durante el resto de la jornada. En Media Distancia el mínimo medio es de 65 %, en Alta Velocidad/Larga Distancia de 73 % y en mercancías de 26 %. EFE, detalle del 29 de octubre.
Los mínimos son porcentajes de servicio previstos en una orden administrativa, no la garantía de que un tren concreto pase a su hora. Cercanías Madrid ha alertado de impactos relevantes y recomendado consultar alternativas. En el corredor de alta velocidad Madrid–Andalucía persiste, además, la suspensión de circulación asociada al accidente, una causa independiente de la huelga y que no se resuelve simplemente con mantener servicios mínimos.
Reclamaciones de seguridad, acuerdos y documentación
Semaf reclama avances en seguridad ferroviaria, protocolos para emergencias, material rodante y contratación. El debate de gestión entre sindicato, Renfe, Adif y Ministerio requiere recuperar acuerdos y expedientes originales antes de declarar quién incumplió cada obligación. No hay vínculo probado entre la fecha de la huelga y la causa técnica del choque; atribuirla como consecuencia del accidente alteraría la cronología verificable.
Fuente: EFE, huelga efectiva y mínimos.
29 DE OCTUBRE DE 2026. El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (Semaf) ha iniciado a las 00:01 de este jueves 29 de octubre una huelga de 24 horas en las empresas del grupo Renfe. La convocatoria estaba anunciada antes del accidente de alta velocidad de Urda (Toledo), ocurrido el miércoles y que ha dejado al menos 68 fallecidos, según el balance regional difundido hasta ese momento. La coincidencia temporal coloca la seguridad ferroviaria en el centro de la actualidad nacional.
Semaf y Renfe: convocatoria y servicios mínimos
Semaf ha decidido mantener el paro, cuyo final está previsto a las 23:59, y reclama mejoras estructurales en seguridad y cumplimiento de compromisos. El sindicato ha expresado su consternación por el siniestro y ha pedido cautela sobre sus causas hasta que se conozcan los resultados de la investigación. No hay base para presentar la huelga como una reacción improvisada al accidente.
Los servicios mínimos en Cercanías oscilan entre el 50 % y el 75 % según la información publicada por Europa Press. Cercanías Madrid ha advertido de que el servicio se verá muy afectado y ha aconsejado explorar alternativas de transporte. Los servicios mínimos establecidos son un porcentaje de circulación previsto, pero no equivalen al número real de trenes que finalmente circulen.
Contexto, cifras y consecuencias
La convocatoria fue anunciada por Semaf el 16 de octubre, antes del accidente. Renfe fija en Cercanías el 75 % de servicios mínimos durante las franjas punta y el 50 % en horas valle; Media Distancia tendrá un 65 % de media, Alta Velocidad y Larga Distancia un 73 % y Mercancías un 26 %. En Cataluña, la Generalitat comunica mínimos específicos para Rodalies y Regionales del 66 % en punta y 33 % fuera de ella. El anuncio de servicios mínimos no garantiza ausencia de retrasos. Semaf reclama avances en seguridad ferroviaria, emergencias y fiabilidad; Renfe discrepa sobre el ámbito de competencia de esas reivindicaciones. Es esencial separar la huelga de las restricciones del corredor Madrid-Andalucía provocadas por el choque de Urda.
Qué sabemos y qué falta por confirmar
- La convocatoria fue anunciada por Semaf el 16 de octubre, antes del accidente.
- Renfe fija en Cercanías el 75 % de servicios mínimos durante las franjas punta y el 50 % en horas valle; Media Distancia tendrá un 65 % de media, Alta Velocidad y Larga Distancia un 73 % y Mercancías un 26 %.
- En Cataluña, la Generalitat comunica mínimos específicos para Rodalies y Regionales del 66 % en punta y 33 % fuera de ella.
Documentación consultada
Información relacionada
Nota fotográfica: la imagen es documental de archivo y no muestra los acontecimientos narrados.
